Рождение советского народного автомобиля
В начале 1960-х годов в СССР созрела идея создания массового легкового автомобиля, доступного широким слоям населения. Руководство страны понимало, что для развития экономики и повседневной мобильности граждан необходим недорогой и надежный автомобиль.
Первоначальной базой для проектирования была итальянская модель Fiat 124, которую советские инженеры адаптировали под суровые условия эксплуатации в СССР. Завод был построен при активной технической поддержке итальянских специалистов в городе Тольятти.
<\!-- IMAGE_2 -->
Технические характеристики первых Жигулей
ВАЗ-2101 оснащался рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,2 литра, развивавшим мощность 64 лошадиные силы. Автомобиль имел классическую компоновку: задний привод, механическая четырехступенчатая коробка передач.
«Автомобиль должен быть простым, надежным и доступным каждой советской семье» — из документов проектирования ВАЗа
Социальное значение Жигулей
С 1970 года начался массовый выпуск ВАЗ-2101. За первые десять лет было произведено более 4 миллионов экземпляров. Автомобиль стал не просто транспортным средством, а настоящим символом технологического прогресса и мечты миллионов советских граждан.
